🚞 Поезд «Бар-Белград»

Как ехать в поезде 11 часов днём и получать удовольствие? Ответ прост: никак

Решилась я, в общем, на поездку в Белград. Это столица Сербии, если что. Давно хотела там побывать. К тому же удобно: мы сейчас живём в Баре (Черногория) и есть прямой поезд «Бар-Белград». Об этом маленьком путешествии мой рассказ.

Так же, я записала подкаст (кому удобнее слушать аудио) и сделала небольшое видео этой дороги на YouTube. Аудио и видео вы найдёте в конце статьи. Продолжаем.

Кстати, вы знали, что сербы говорят не Белград, а Београд? Это звучит действительно гораздо более по-балкански и лично мне нравится гораздо больше. Но я пишу на русском, поэтому дальше будет всё же «Белград».

Поезда ходят два раза в сутки — дневной и ночной. Я решила ехать дневным и на это три причины:

Виды. Дорога обещала быть очень живописной: горы, реки, долины. К тому же сейчас осень, а осенний пейзаж всегда атмосферный.
Туннели. Дорогу «Бар — Биело полье» (Биело полье — крайний северный город Черногории) называют ещё «Дорога ста туннелей». Мне было интересно их посчитать, а сделать это можно только днём.
Мосты. Дорога горная и без мостов ну совсем никак. Мне рассказывали, что есть по дороге пару стрёмных мостов и на них очень страшно. Я боюсь высоты. И я решила, что пусть я лучше один раз проеду по дороге и мне будет страшно, но я буду видеть, где мы едем, чем ехать ночью и надумывать себе ужасы ужасные, всякие ущелья, обрывы… У меня хорошая фантазия.

Когда я брала билет, кассирша переспросила меня, точно ли я хочу ехать дневным поездом.

А я такая: «Ну да, а что такого?»

Она: «Ну там только сидячие места, вы знаете?»

Я: «Да, всё нормально».

Она очень недоверчиво посмотрела, но билет распечатала. И беру я значит билет, а там: «Время в пути — 11 часов». 11 часов, Карл!

Ладно ночью, это легко: большую часть спишь или хотя бы пытаешься. Но столько ехать сидя и днём — ну такое.

Но, думаю, ладно: я как-то в Черновцы из Одессы на автобусе 15 часов ехала и осилила (правда пообещала себе больше так никогда не делать). Да и в Польшу на автобусе ездила. Справлюсь, в общем.

Хочу предвосхитить возмущение: мол, 11 часов — это не так уж и много. Да. Я знаю, что есть дальние поездки и я имею опыт подобных. Поэтому точно могу сказать, все эти длительные переезды невероятно выматывают. Всё, что больше 8-ми часов в пути — тяжело.

Хвала богам, что поезд оказался хорошим: чистым, относительно новым, с розетками, с чистым туалетом и кондиционером.

В дороге я поняла, что большинство пассажиров едут на этом поезде, как на электричке — по 3-4 станции. Из всего вагона полную дорогу проехали со мной ещё 4 милых старушки. Они явно пенсионерки-туристки из Европы, потому что: А. они говорили на английском и вообще не знают сербский, Б. снимали всю дорогу виды за окном. Как и я. Сразу можно было определить, кто в вагоне едет этой дорогой первый раз.

И ещё, я несколько раз за дорогу подумала, какая я всё же молодец, что догадалась взять с собой еды и воды. Потому, что этот поезд, как оказалось, состоит всего из 3-х вагонов и купить еду и воду просто негде. А остановки очень короткие и на закупки в магазинчиках на станциях они не особо рассчитаны.

Если б я не закупилась едой, то думаю, моё путешествие закончилось бы где-то в Биелом полье.

Я бы пошла искать еду и нахрен этот Белград)) Уже в Сербии, по вагону пару раз прошёлся мужик, который предлагал колу, фанту и кофе. Кофе, скорей всего, был гавно, потому что я потом увидела в туалете вылитую в раковину гущу. И судя по плотности гущи, это действительно было невозможно пить.

Но знающие люди мне сказали, что вагон ресторан в этом поезде всё же есть, но только в летнее время, когда весь состав поезда гораздо больше.

Границу мы прошли очень быстро и легко. Скорей всего у Черногории с Сербией упрощённый таможенный режим, как когда-то был у Украины с Россией. Они раньше были одним государством и у них много общего, особенно родственные связи по обе стороны границы и торговые отношения. В Черногории проверка документов шла минут 10. А в Сербии у всего вагона собрали паспорта, через 15 минут принесли и раздали с печатями, не проверяли багаж даже выборочно.

Теперь о главном

Про виды.

Они шикарны! Ни фото, ни видео не может передать той красоты и того величия горного пейзажа. Когда я стала отсматривать, что я там наснимала, я, мягко говоря, офигела: ничего близкого к тому, что я видела — на фото нет! Это просто плоские картинки: «ну горы». А там были ГОРЫ, понимаете, Г-О-Р-Ы! Да, я снимаю на телефон. Это проблема. Зеркалка, да ещё с хорошим объективом, конечно бы немного исправили ситуацию. Но не настолько. Я поняла, что все эпичные природные виды нужно видеть лично.

Про туннели.

Их дохрена. Прям дохрена. От Бара до Биела полья я насчитала 99 туннелей (+/- два, могла где-то завтыкать). На 65-м меня начало уже подташнивать. Мне реально надоело следить за ними. Но пришлось себя заставить досчитать туннели до границы, потому что зачем тогда было считать эти 65?! Но когда мы проехали границу с Сербией их стало ещё больше.

По-началу я продолжала считать туннели, но потом оставила эту глупую затею, т.к. поняла, что они закончатся не скоро

По моим личным ощущениям в Сербии их было где-то 150. Итого: около 250 туннелей за всю дорогу. Причём в Сербии они были более длинные, а расстояния между туннелями были иногда очень короткими. Настолько короткие, что только мы выезжали из одного, как через 5-7 секунд заезжали в другой. Мне в какое-то время стало казаться, что мы в туннелях едем больше, чем не в них.

Но самый прикол был, когда мы ехали по туннелю минут 10-15, а потом вдруг остановились. Капец! Вы когда-нибудь останавливались в тёмном, длинном и незнакомом туннеле??! Это жесть! Я как представила, что может что-то случилось и прийдется пешком идти назад… Ещё полнейшая темнота со всех сторон. Но все сидели спокойно. «Ну, значит так надо, раз никто не волнуется» — решила я. А потом думаю: «А вдруг, никто не волнуется, потому что все так думают? И сейчас зайдёт проводник и скажет: «Уважаемые пассажиры, сохраняйте спокойствие!» И тут как начнётся паника…» Я тот ещё параноик, короче.

Про мосты.

Мои ожидания страшных-ужасных мостов не оправдались. Совсем. Да, мостов много, но все они мне показались достаточно нормальными. Да и высота там, вроде бы, не очень большая. Короче, если даже мне было не страшно по ним ехать, то значит большинству людей точно будет норм.

В целом всё было относительно неплохо, но где-то к пятому часу дороги меня стало страшно рубить — стали сильно болеть глаза от яркого света и начались легкие спазмы в голове. У меня бывают мигрени и сильные головные боли. Настолько сильные, что я могу потом отходить от приступа пару дней. А за день до поездки у меня как раз был такой приступ. В общем, пришлось мне скрутится колачиком на сидениях. К счастью, вагон был полупустой и я большую часть дороги ехала сама на двух креслах. И ещё я взяла свою дорожную подушку. Но даже это не особо помогло. Солнце очень слепило. Плюс резкие перепады: то темно в туннеле, то сразу же яркое солнце, то опять темно. К тому же дорога горная, а это постоянные перепады давления, постоянно закладывало уши.

На 8-м часу поездки я уже не могла найти себе место. Выпила таблетку и скрестила пальцы, чтоб помогло. И помогло. Хоть голова и продолжала болеть, но это не переросло в припадок, как это бывает часто.

От начала границы связь и интернет более ли менее начали работать за два часа до Белграда. Всё время до этого, где-то 6 часов, связи не было из-за туннелей и гор.

Приехали мы когда уже стемнело. Поезда из Черногории приходят не на главный вокзал Белграда, а на станцию Топчидер — это на одну станцию не доезжая до главного вокзала. Не знаю почему так. Но это хорошо. Потому что вокзал — большой, шумный, грязный. А эта станция очень маленькая и, я бы даже сказала, уютная.

Теплый воздух и запах осенней листвы сразу расположил к себе. «Хоть на золотую осень посмотрю» — подумала я. Просто в Баре нет такой осени. Всё потому, что большинство растений либо хвойные, либо вечнозелёные. А в Белграде первым делом мне встретились дубы.

«Добро дошли до Београду!» — я сама себя поприветствовала и пошла искать такси.

Подписывайся на мой канал

Продолжение следует…